在過去，北京公交車上售票員可是常見的崗位，他們身著制服，手持票夾，穿梭在車廂過道，熱情地售票、報(bào)站，為乘客答疑解惑。不過如今，售票員確實(shí)難覓蹤影，他們都去哪兒了呢 ？

北京公交車售票員新規(guī)：

北京公交集團(tuán)于2021年12月26日正式取消所有公交線路的售票員崗位，標(biāo)志著人工售票時(shí)代的終結(jié)。這一決策源于公交運(yùn)營模式的全面升級(jí)，無人售票和電子支付系統(tǒng)逐步替代傳統(tǒng)人工服務(wù)。

那么，人都去哪了？

部分售票員通過內(nèi)部調(diào)整轉(zhuǎn)至安全員、服務(wù)督導(dǎo)員等新崗位，繼續(xù)服務(wù)于公交系統(tǒng)。例如，第一代售票員（如20世紀(jì)60年代入職的董秀云），另一部分售票員選擇接受企業(yè)提供的辭退補(bǔ)償金后離職‌。這一群體多為中老年女性。

隨著自動(dòng)售票、刷卡、掃碼支付普及，售票工作大幅減少，很多售票員因此轉(zhuǎn)崗。一部分轉(zhuǎn)崗成了公交調(diào)度員 ，他們對(duì)公交線路、站點(diǎn)、客流情況原本就很熟悉，能在新崗位合理安排車輛發(fā)車時(shí)間、調(diào)配車輛，保障公交運(yùn)營順暢。

還有些售票員轉(zhuǎn)為公交安全員，主要負(fù)責(zé)維持車廂內(nèi)秩序、提醒乘客注意安全等工作，畢竟他們長期與乘客打交道，處理突發(fā)狀況經(jīng)驗(yàn)豐富。

北京公交系統(tǒng)運(yùn)營多年，早期一批售票員年齡漸長，達(dá)到退休年齡后，就離開了崗位，回家享受退休生活。而且公交售票員工作強(qiáng)度大，長時(shí)間站立、早晚高峰工作時(shí)間長，還得應(yīng)對(duì)各種乘客需求和突發(fā)情況，不少人因身體或職業(yè)發(fā)展考慮選擇離職，另謀出路，有的可能去了其他服務(wù)行業(yè)，利用之前積累的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)開啟新職業(yè)生涯 。

其實(shí)，在一些特殊公交線路或旅游專線，偶爾還能看到售票員身影。比如部分連接景區(qū)的公交線路，因乘客多為外地游客，對(duì)線路不熟悉，售票員可以提供更細(xì)致服務(wù)，介紹景點(diǎn)、解答疑問等。

另外，有些售票員在崗位調(diào)整后，以新身份繼續(xù)服務(wù)乘客，像有的售票員轉(zhuǎn)崗后，兼任起文明引導(dǎo)員角色，在站臺(tái)引導(dǎo)乘客文明乘車、維持秩序，將過去車廂內(nèi)的服務(wù)延伸到站臺(tái)上 。

2021年以前，北京公交車售票員工資多少？

早些年，大概在 2000 年左右，北京公交車售票員基本工資可能在 1000 - 1500 元。當(dāng)時(shí)北京平均工資水平不算高，這份工作收入能維持基本生活。那時(shí)售票員收入構(gòu)成除基本工資，還有售票提成。如果所在線路客流量大，售票員賣票多，提成會(huì)比較可觀，一個(gè)月算下來，收入能達(dá)到 2000 元左右。

到了 2010 年前后，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和物價(jià)上漲，售票員工資有明顯提升?；竟べY能達(dá)到 2000 - 2500 元，加上績效獎(jiǎng)金、提成等，月收入普遍能達(dá)到 3000 - 4000 元?？冃И?jiǎng)金與售票員工作表現(xiàn)掛鉤，比如服務(wù)態(tài)度好、無乘客投訴等，就能拿到不錯(cuò)獎(jiǎng)金。而且一些線路因?yàn)橥窘?jīng)熱門商業(yè)區(qū)、景點(diǎn)等，客流量大，售票員提成也高，收入會(huì)更可觀。

后來，隨著公交智能化發(fā)展，售票員崗位逐漸減少。在崗位縮減過程中，為了穩(wěn)定員工隊(duì)伍，工資待遇有一定提升。2015 年左右，不少公交售票員基本工資漲到 3000 元左右，加上各類補(bǔ)貼、績效等，月收入能在 4000 - 5000 元。但這時(shí)候，售票員崗位數(shù)量已大不如前，很多人也開始面臨崗位調(diào)整或轉(zhuǎn)崗 。